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电芯间热失控片(电芯隔热气凝胶,电芯间绝热片)厂家产品展示

掌握电芯间热失控片(电芯隔热气凝胶,电芯间绝热片)核心技术

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电芯间热失控片(电芯隔热气凝胶,电芯间绝热片)

电芯间气凝胶是以纳米级二氧化硅气凝胶为主体材料,并复合于增强性预氧丝棉中,通过特殊工艺合成的柔性保温材料。气凝胶毡是目前约400℃温度区域内导热系数最低的固体绝
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隔热气凝胶-图片.jpg

电芯间气凝胶是以纳米级二氧化硅气凝胶为主体材料,并复合于增强性预氧丝棉中,通过特殊工艺合成的柔性保温材料。气凝胶毡是目前约400温度区域内导热系数最低的固体绝热(400-1000高温区的导热系数则大大高于微纳隔热系列),在汽车动力电池模组中做隔热材料应用广泛,为防止使用过程中气凝胶粉尘掉落,表面通常包裹黑色PI膜。


特性

优异的隔热效果

不含化学粘接剂

厚度和密度的稳定

符合ROHS环保要求,不燃烧

物理性能

外观

黑色、收卷整齐、无分层

材质

纳米级二氧化硅气凝胶、预氧丝棉

厚度

2mm,3mm(可按要求定制)

导热系数

0.020w/m·k(25℃时)

耐温

350℃以内均可以使用

密度

180KG/m3

憎水性

憎水99.9%

阻燃性

A级不燃

 

汽车行业产品应用

汽车动力电池模组间隔热;

l储能电池,储能系统

高速列车、汽车、地铁等车体保温。

 


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电芯间气凝胶是以纳米级二氧化硅气凝胶为主体材料,并复合于增强性预氧丝棉中,通过特殊工艺合成的柔性保温材料。气凝胶毡是目前约400温度区域内导热系数最低的固体绝热(400-1000高温区的导热系数则大大高于微纳隔热系列),在汽车动力电池模组中做隔热材料应用广泛,为防止使用过程中气凝胶粉尘掉落,表面通常包裹黑色PI膜。


特性

优异的隔热效果

不含化学粘接剂

厚度和密度的稳定

符合ROHS环保要求,不燃烧

物理性能

外观

黑色、收卷整齐、无分层

材质

纳米级二氧化硅气凝胶、预氧丝棉

厚度

2mm,3mm(可按要求定制)

导热系数

0.020w/m·k(25℃时)

耐温

350℃以内均可以使用

密度

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憎水性

憎水99.9%

阻燃性

A级不燃

 

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高速列车、汽车、地铁等车体保温。

 


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